上海航空件_虹橋機場快運航空貨運的標準航空運輸如何計費,空運價格怎么算？這是非常頭疼的問題，其實在在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。大體的費用有：航空公司收取的貨物運費、燃油附加費、安全費、機場操作費、報關費、運單費、送貨費。而根據重量的區別、運價類別不同，收費情況也有一定的區別：航空公司根據貨物密度來計算費用，對于重貨而言，計費重要等于實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米等于167公斤計算。

航空貨運

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填制規律

IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量

IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據上述情況判斷出的計費重量，由于等級價格問題需要靠級（以下做解釋）的，則計費重量=價格等級重量

解釋：什么是靠級？

當（貨物計費重量 ×該重量等級價格）＞（更高價格重量等級 ×更高重量等級價格）時,則計費重量 = 更高價格重量等級 ≠ 貨物實際計費重量

例：95KG 0.5M3 的貨物，此時的價格為 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（95KG×15=1425）> （100×10=1000），計費重量應填制 100KG而非95KG，這種操作稱為靠級. 注意：有些航空公司禁止靠級，可提示客戶加貨。

空運貨物包裝要求

1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。

2.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

3.包裝除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。

5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。

空運：上海機場空運憑借其定時可靠的遞送服務以及與一流航空公司協作而打造的國內網絡能夠滿足您的所有空運需求，提供所有主要航線固定航班的標準空運服務以及特定包機定制服務。

航空快遞：上海航空快遞服務網絡覆蓋全球200多個國家和地區，在全球擁有超過5800多個作業基地，這一數量還在不斷增加，以滿足客戶多方面的轉運時間需求，為客戶提供足不出戶快捷服務。

地面配送：上海航空貨運通過陸路，鐵路或聯合運輸方式，服務于國內城市之間及快遞、空運、陸路服務對接、為客戶提供個性化，靈活多變的低成本優質服務。

上海航空貨運虹橋機場服務熱線【4008-076-756】能為客戶提供上門取貨、包裝、門到門、門到港、到達派送、查詢等一條龍服務，通過遍布全國150個城市的配送網絡，我們相信能為你提供優質的空運運輸服務。我們的部分優惠空運價格甚至同鐵路、公路運費相當。為了滿足不同客戶的需求，運費可預付也可到付。

●承運人對承運的貨物應當精心組織裝卸作業，輕拿輕放，嚴格按照貨物包裝上的儲運指示標志作業，防止貨物損壞。

●上?？者\-承運人應當按裝機單、卸機單準確裝卸貨物，保證飛行安全。

●承運人應當建立健全監裝、監卸制度。貨物裝卸應當有專職人員對作業現場實施監督檢查。

●在航空運輸過程中發現貨物包裝破損無法續運時，承運人應當做好運輸記錄，通知托運人或收貨人，征求處理意見。

●托運人托運的特種貨物、超限貨物，承運人裝卸有困難時，可商托運人或收貨人提供必要的裝卸設備和人力。

●機場快遞公司承運人應當根據進出港貨物運輸量及貨物特性，分別建立普通貨物及貴重物品、鮮活物品、危險物品等貨物倉庫。

●貨物倉庫應當建立健全保管制度，嚴格交接手續；庫內貨物應當合理碼放、定期清倉；做好防火、防盜、防鼠、防水、防凍等工作，保證進出庫貨物準確完整。

●貨物托運后，托運人或收貨人可在出發地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應當出示貨運單或提供貨運單號碼、出發地、目的地、貨物名稱、件數、重量、托運日期等內容。

●【上海機場快件有限公司】是從事國內、國際航空貨運以及國內、國際快件為一體物流公司。本公司總部設于上海，和國際知名的DHL、FEDEX等幾家大公司合作。 專業十年致力于航空物流托運、空運、航空快運、急件空運、寵物托運、急件當天發當天達到真正做到航空當日達！ 上海航空快遞有限公司竭誠為您服務。

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